骯脏引擎，有如废气喷射器众所周知，喷注器阻塞物及进气阀沉积物，均会产生污染废气排放。先看引擎内各支喷注器流量比率的差异，如何造成重要影响。燃油注入引擎的流量，全赖氧气感应器所控制﹔当其中一支喷注器所喷注燃油太少，氧气感应器便会指示引擎的电脑系统，使所有喷注器同时向引擎注入更多燃油。此举不但会拖慢引擎表现，更会减低燃油效益及增加废气排放。
此外，当引擎在运行时，进气阀及进气槽在一个非常容易产生反应的高温环境中操作，就会积聚沉积物。当沉积物越积越厚，空气及燃油流进于汽缸内的份量，就会遭受限制以及改变。尤其是个别反应灵敏的燃油喷注引擎，即使进气阀上只积聚了少量沉积物，也足以影响引擎表现。而无论是冷起动及预热后的驾驶性能，也会明显逆转及排放更多废气。废气排放程度之厉害，更往往教人意想不到。究其原因，原来沉积物会产生有如海绵一样的作用，吸收燃油继而肆意释出，完全扰乱了引擎内汽油和空气的比例。当引擎变速时，情况尤甚。至于其他关于气阀沉积物的问题，还包括由于沉积物的干扰，令气门桿滑入导管内所造成的气阀黏合问题，以及在沉积物严重积聚时，阻碍了气阀回到原来位置，导致气阀遭受烧蚀。 |
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加德士™特配Techron®如何减低引擎排放废气？
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